PEXOL GR7 для мостов и редукторов: чек-лист по выбору масла

PEXOL GR7 для мостов и редукторов: чек-лист по выбору масла

Гипоидный мост не прощает ошибок в масле. Неправильная вязкость или отсутствие нужного допуска – и через 30-50 тыс. км вы получаете задиры, шум и дорогой ремонт.

Линейка PEXOL GR7 – это два масла для тяжёлых гипоидных передач с допуском API GL-5: минеральное 80W-90 и полусинтетическое 75W-90. Какое брать? Разбираем по фактам.

Условия эксплуатации Выбор
Бюджет в приоритете, климат умеренный (зимой до –20°C), техника с пробегом PEXOL GR7 80W-90 (минералка)
Морозы ниже –20°C, современный тягач (MB, Scania, MAN, ZF), хотите экономить топливо и реже менять PEXOL GR7 75W-90 (полусинтетика)

Краткие характеристики

PEXOL GR7 80W-90

  • Основа: минеральная
  • Индекс вязкости: 92
  • Температура застывания: –21°C
  • Допуски: API GL-5, MAN 342 M-1/2, MIL: MIL-L-2105 C/D, MB 235.0, ZF (ТЕ-ML 05A, 07A, 16B, 17В и др.)
  • Плюсы: доступное, надёжное, выносит тяжёлые нагрузки 
Трансмиссионное масло PEXOL GR7 80W-90 минеральное 1L (80W90PX033)
Трансмиссионное масло PEXOL GR7 80W-90 минеральное 1L (80W90PX033)

Артикул

80W90PX033

Вид масла

Минеральное

Вязкость

80W-90

Объем

1420205

Тип трансмиссии

Гипоидная

Спецификации

API: GL-5

Подробнее

PEXOL GR7 75W-90

  • Основа: полусинтетическая
  • Индекс вязкости: 178 (гораздо стабильнее при нагреве)
  • Температура застывания: –32°C
  • Допуски: API GL-5/MT-1, SAE J2360, MB 235.8, MAC GO-J, MAN 341Z2/342M3/341Е3, SCANIA STO 1.0, ZF TE-ML (02B, 05B, 07A, 08, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B), IVECO AXLES, VOITH 3.325-340 и др.
  • Плюсы: лёгкий пуск при сильном морозе, защита при экстремальных ударных нагрузках, повышенные противоизносные, антикоррозийные и антиокислительные свойства.
Трансмиссионное масло PEXOL GR7 75W-90 полусинтетическое 1L (75W90PX029)
Трансмиссионное масло PEXOL GR7 75W-90 полусинтетическое 1L (75W90PX029)

Артикул

75W90PX029

Вид масла

Полусинтетическое

Вязкость

75W-90

Объем

1420205

Тип трансмиссии

Гипоидная

Спецификации

API: GL-5; MT-1; SAE: J2360

Подробнее

Перед заменой масла важно:

  • проверять требования производителя мостов и КПП; 
  • учитывать климат эксплуатации; 
  • контролировать уровень и состояние масла; 
  • соблюдать интервалы замены.

3 практических совета

  1. Не ориентируйтесь только на цену – незначительная экономия на канистре обернётся заменой моста, если производитель требует MB 235.8, а вы залили MB 235.0.
  2. Контролируйте уровень и состояние масла хотя бы раз в месяц.
  3. Доливка: только тем же маслом. Смесь 80W-90 и 75W-90 – допустима в аварийном порядке, но после этого замените всё как можно скорее!

Заключение

Оба продукта серии PEXOL GR7 рассчитаны на защиту гипоидных передач при высоких нагрузках. Разница — в температурных возможностях, стабильности характеристик и наборе допусков.

  • 80W-90 — практичное минеральное решение для стандартных условий.
  • 75W-90 — более универсальное полусинтетическое масло для современных и нагруженных трансмиссий.

Оптимальный выбор зависит не только от цены, но и от условий эксплуатации техники.

Счастливого пути!

Предыдущая новость

Читайте также:

PEXOL усиливает позиции: четыре моторных масла получили официальные одобрения API

PEXOL ATF D VI: Технический эталон для современных автоматических трансмиссий

Почему двигатель шумит после замены масла: 4 реальные причины